上海突然曝出新冠密接2.3万人,次密接5万人,会不会再次封城?
〖壹〗 、近来没有明确信息表明上海会因密接和次密接人数多而再次封城。以下是对此问题的详细分析：密接和次密接人数情况：据人民日报消息，截至7月16日16时 ，共排查到相关阳性感染者在沪密切接触者3万人 ，共排查到该阳性感染者在沪密接的密接5万人 。密接和次密接人数分别与近期上海阳性感染者人群去往KTV有所关联 。
〖贰〗 、会对这些传染者进行隔离，而且也会立刻对他们的密切接触者进行隔离，也会对他们进行集中观察 ，进行集中处理 ，一定不会出现再次封城的情况。
〖叁〗、网友反映被上海青浦区疾控中心判定为次密接，判定的主要方法是因为这些人处在同一个微信群 ，按照一般字面上的理解这样的判定肯定是不合理的。但随着上海青浦区疾控中心公布了具体的判断理由 ，我们大概也就知道这种做法是合情合理的，毕竟该场所的人员比较密集 ，而且轨迹确实很复杂 。
〖肆〗、期间进行5次核酸检测 。对于次密者接触的人群来说 ，一般是不需要进行集中医学隔离观察的，但是需要做好个人的居家防护监测。次密接者的隔离天数一般是7天 。
崔东树:上海 、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失
〖壹〗、崔东树表示 ，上海 、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失 ，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响 。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海 、长春等地疫情持续 ，部分车企面临生产压力 ，甚至直接停产。
〖贰〗、崔东树判断，根据乘联会的测算，上海等地的疫情 ，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失 。崔东树表示 ，近来乘联会对全年销量预测还未做出调整，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测 ，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测 。
〖叁〗 、乘联会秘书长崔东树表示 ，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响 ，一二月份出现的销量损失 ，可能未来也不一定能够弥补过来。7成车企停工又捐赠，影响巨大 在车市的各链条中 ，主机厂处于最上游 ，控制着生产和销售环节，它们的一举一动对车市有巨大的影响 。
〖肆〗 、”乘联会秘书长崔东树对记者表示 ，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业 ，3月汽车销售利润率仅有7%，部分车企在吐血卖车，压力较大 。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施 ，对车企生产带来一定的心理压力 ，并带来盈利较大损失。
上海昨天疫情新增多少人
上海疫情观察『12』4月25日核心情况如下：疫情数据与趋势新增数据：昨日新增确诊2472例（含无症状转归846例），新增无症状16983例 ，总计新增18609例 ，较前日（20517例）下降约2000例，但未降至4月21日（17086例）水平 ，此前预估的4月27日新增不超过4月21日10%的目标可能难以实现 。
数据下降趋势：4月16日新增3238例确诊病例中 ，风险人群核酸筛查发现307例，占比5%；4月15日占比9% ，4月14日占比8% 。数据呈逐步下降趋势 ，表明疫情传播风险降低。传播指数下降：上海疫情传播指数从27下降至23，社会面清零目标指日可待。
上海昨日疫情新增本土确诊病例50例 ，本土无症状感染者3450例 。财联社3月28日电 ，上海市卫健委今早（28日）通报：2022年3月27日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例50例和无症状感染者3450例，其中17例确诊病例和2833例无症状感染者在隔离管控中发现 ，其余在相关风险人群排查中发现 。
上海疫情10天新增20万人 ，多数人已得到妥善隔离 从4月4日以来，上海每天平均新增2万新冠感染病例 ，10天共新增20万感染患者。昨日新增本土确诊病例数1189例 ，无症状感染者24500例，较前一日又有增加 ，但总体处于高位平台运行 。
最近两天 ，从风险人群筛查中发现的病例数分别为73例和63例，整体维持在较低水平 。连续五天 ，上海每天净新增都在大幅下降 ，从每天1万例附近降低到昨日的4831例，回到了封城前的水平。相较于4月13日的比较高点 ，昨天日新增病例数降低了85% 。
上海疫情持续:又一家车企停产
上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知 ，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林 、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日 ，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天 ，上汽大众 、特斯拉 、蔚来等车企陆续宣布停产，停产主要原因是供应链问题 。
短期停产与产量损失：三月中旬以来 ，上海、长春等地疫情持续 ，部分车企面临生产压力，甚至直接停产 。据崔东树透露 ，奥迪、宝马 、奔驰等豪华品牌也受到冲击 ，产量严重低于预期。例如，上海部分企业原本处于满负荷运转状态，但疫情导致生产中断 ，短期内无法恢复产能 。
行业共振：同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产 ，原计划停产4天，后延长至4月1日 。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境 ，凸显疫情对汽车制造业的集中冲击。疫情数据与封控政策背景疫情数据：3月30日0—24时 ，上海新增本土确诊病例355例 、无症状感染者5298例，浦东新区占比比较高（252例确诊）。
日系车企在华面临挑战 ，但“生死存亡 ”的论断尚为时过早 。日系车在华销量下滑、部分车企停产 ，主要受技术产品落后 、传统优势被超越 、政策市场压力三方面因素影响，但日系车企仍有转型调整空间 ，未来走向取决于新能源战略推进效果 。
2022年上海疫情封城了吗?近来是什么风险等级?附封控小区名单!
022年上海未封城 ，近来有0个高风险地区，10个中风险地区 ，封控小区涉及多个区域。以下是详细信息：2022年上海是否封城未封城：2022年3月15日15：00 ，上海举行疫情防控工作新闻发布会，针对媒体“上海会封城吗 ”的提问，顾洪辉明确表示 ，上海没有“封城” ，现在也不必“封城” 。
上海2022年疫情并未封城，近来风险等级情况如下：0个高风险地区 ，10个中风险地区 ，具体分布于黄浦区、嘉定区 、闵行区 、金山区、浦东新区 、静安区 、徐汇区、嘉定区 、松江区 、普陀区 。
当前上海常态化防控体系完善，具备快速响应能力 ，大规模封城可能性较低。精准防控升级：上海已建立“网格化 ”管理机制 ，通过风险区域分级管控（如高风险区“足不出户 ”、中风险区“人不出区”）、大规模核酸检测筛查 、流调溯源追踪等手段，最大限度减少对正常生活的干扰 。
022年上海的小区管控措施是根据区域风险实施的 ，而非全面封城 。重点区域实行切块式和网格化核酸筛查 ，以强化社会防控。以下是最近的小区封闭信息：近来上海有9个中风险地区，无高风险区域 ，涉及松江区 、嘉定区、徐汇区 、静安区 、浦东区、闵行区 、金山区和黄浦区的部分地段 。
上海疫情封城时间是2022年3月28日0时至4月1日24时 ，但具体封控措施实施情况如下：首批封控时间：自2022年3月28日5时起，上海市以黄浦江为界，分区分批实施核酸筛查 。浦东 、浦南及毗邻区域先行实施封控 ，进行核酸筛查 ，至4月1日5时解封。
封城情况：针对问题中提到的“辟谣上海封城 ”部分，需要明确的是 ，上海并未实施全城封锁的措施 。虽然疫情形势严峻 ，但上海采取了精准防控的策略，对疫情风险区域进行封控管理 ，同时加强了对人员流动和聚集性活动的管控 ，以遏制疫情的扩散 。这些措施旨在保障市民的健康和安全，同时尽可能减少对市民生活的影响。
