真的来了!今天,上海宣布!

〖壹〗、上海社保缴费基数调整后 ，部分情况下社保费用确实可能高于最低工资，但这并不意味着社保整体比所有工资水平都高
，而是反映了社保缴费基数与工资增长 、社保制度设计之间的复杂关系。

〖贰〗、上海试点年薪制情况2025年5月19日，上海市卫生健康委员会等八部门印发《2025年上海市深化医药卫生体制改革工作要点》 ，提出深化以公益性为导向的公立医院改革
，探索实施负责人年薪制，指定复旦大学附属中山医院和上海交通大学医学院附属瑞金医院这两家高质量发展国家试点医院深化薪酬分配制度改革 。

〖叁〗
、上海作为医改先锋 ，正通过指定中山、瑞金等大三甲医院试点年薪制
，深化公立医院薪酬分配制度改革，同时全国多地也在推进类似改革 ，但全员年薪制尚未全面铺开
，具体薪酬标准需因地制宜。

上海疫情封了几个月

在经历上海自2月份新冠疫情出现，3月份逐渐严重 ，直至4月开始全面封城的这两个多月里
，我作为封控区的一员，经历了从失望到近乎绝望 ，再到麻木的心路历程
。以下是我这段时间的真实感受，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察。

020年
，根据上海政府官方网站信息，上海疫情最早于2月10日开始封控 ，此次风控时间长达2个月
，到4月22日解封 。2022年，3月上海面临新冠疫情的爆发 ，为遏制病毒传播
，市政府采取严格的封闭管理措施
。

上海疫情封控了大约两个月的时间。具体来说：封控时间：在2022年初，上海为了控制新冠疫情的蔓延 ，采取了严格的封控措施
，这些措施持续了大约两个月 。封控措施：包括限制人员流动 、关闭非必要场所
、实施居民小区封闭管理等，旨在减缓病毒的传播速度 ，为医疗系统减轻压力
。

上海疫情封控了大约两个半月。具体来说：初步封控：2022年3月28日凌晨5时起
，上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查 。4月1日起，对浦东、浦南及毗邻区域实施封控 ，开展核酸筛查，至4月5日3时解封
，此阶段封控管理时间为5天
。

“孤烟暮蝉 ”浅谈上海近来的疫情防控,是否还有人执迷不悟

“孤烟暮蝉”认为上海近来的疫情防控问题并非由封控本身导致，而是前期封控措施不到位 、误判疫情形势
、对自身能力过度自信等因素造成的次生伤害 ，同时强调不能将责任归咎于动态清零政策
，上海应摸索更快速精准的防控模式，全国也需众志成城应对疫情。

上海疫情持续:又一家车企停产

上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等
，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知
，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林
、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复
，受此影响，蔚来整车生产已经暂停
。

上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日 ，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天，上汽大众 、特斯拉
、蔚来等车企陆续宣布停产
，停产主要原因是供应链问题。

行业共振：同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产，原计划停产4天 ，后延长至4月1日 。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境
，凸显疫情对汽车制造业的集中冲击。疫情数据与封控政策背景疫情数据：3月30日0—24时，上海新增本土确诊病例355例、无症状感染者5298例 ，浦东新区占比比较高（252例确诊）
。

短期停产与产量损失：三月中旬以来
，上海 、长春等地疫情持续，部分车企面临生产压力 ，甚至直接停产。据崔东树透露
，奥迪、宝马
、奔驰等豪华品牌也受到冲击，产量严重低于预期 。例如 ，上海部分企业原本处于满负荷运转状态
，但疫情导致生产中断，短期内无法恢复产能
。

多地停工停产：自新冠疫情爆发以来 ，汽车企业面临诸多挑战，其中停工停产是影响最为直接和严重的问题之一。上海、吉林 、沈阳等汽车工业发达地区
，聚集了上汽集团
、一汽-大众、一汽-丰田 、特斯拉等头部车企，这些地区受疫情影响严重 ，导致多家车企停工停产 。

日系车企在华面临挑战
，但“生死存亡
”的论断尚为时过早
。日系车在华销量下滑
、部分车企停产，主要受技术产品落后、传统优势被超越 、政策市场压力三方面因素影响 ，但日系车企仍有转型调整空间
，未来走向取决于新能源战略推进效果。